Езда на электросамокате - сфера, где формирование правил, норм, этикета только началось, и нужно задавать соответствующие параметры для того, чтобы пользование этим видом транспорта было безопаснее для всех - и пешеходов, и самих самокатчиков, и автомобилистов, подчеркнул депутат Московской городской Думы, руководитель фракции партии «Единая Россия» в МГД Степан Орлов.
«Медленная» зона - метод, который уже показал свою эффективность. В нынешнем году мы видим гораздо меньше сообщений о столкновениях и травмах, трагических случаях на дороге, связанных с ездой на самокате, несмотря на то, что число поездок устойчиво растет. Уже к августу пользователи кикшеринга совершили 12 млн поездок против 8,4 млн в прошлом году», - отметил парламентарий.
Он подчеркнул, что в августе в Москве появились еще 20 «медленных» зон на оживленных улицах и парках: скорость шеринговых самокатов в них программно замедляется до 5-15 км/ч, что позволяет избежать аварий и конфликтов.
«Любому автомобилисту известно: безопаснее всего двигаться со скоростью потока, и «медленные» зоны для прокатной техники позволяют задать эту скорость, замедляя и скорость тех, кто передвигается не на арендованном самокате, а на своем. Таким образом, в общественном сознании формируются нормы передвижения на данном виде транспорта, общие стандарты мобильности, а те, кто лихачит, - однозначно сталкиваются с осуждением других участников движения», - пояснил Орлов.
Степан Орлов добавил, что сейчас в Москве действуют свыше 130 «медленных» зон, и их число вырастет в будущем.
«Средства индивидуальной мобильности - все еще новая сфера для городской среды, и требуется серьезно и вдумчиво проработать все вопросы, связанные как с адаптацией городской инфраструктуры к новым форматам мобильности, так и с необходимыми изменениями в законодательстве. Этот процесс уже запущен, и пакет изменений в правила дорожного движения находится в проработке», - заключил парламентарий.
