Оборудование машин каршеринга контрольными устройствами повысит безопасность всех участников дорожного движения
«Начиная свое выступление, приведу несколько фактов. За 5 лет, которые прошли с момента запуска сервиса каршеринга, москвичи и гости столицы воспользовались краткосрочным прокатом более 110 млн раз. На один автомобиль каршеринга ежедневно приходится в среднем 6,5 поездок. Естественно, в связи с ростом популярности каршеринга, вопросы его безопасности становятся все острее, - отметил председатель комиссии МГД по безопасности, спорту и молодежной политике Кирилл Щитов, фракция партии «Единая Россия». - Статистика такова, что за 9 месяцев 2020 года инспекторы ГИБДД выявили более 61 тыс. нарушений, совершенных водителями каршеринговых авто без учета штрафов с камер фотовидеофиксации. Произошло 283 ДТП с участием арендованных автомобилей, 8 человек погибло, 337 раненых. Может быть, в масштабах всей России эти цифры выглядят не так устрашающе, но именно сейчас мы должны решить, какие современные технологические решения помогут нам обеспечить безопасность каршеринга, что нужно сделать на законодательном уровне?
Часто говорят о фальшивых аккаунтах, из-за липовых учетных записей за рулем арендованного автомобиля может оказаться кто угодно. За три квартала 2020 года в Москве произошло 15 ДТП с участием таких водителей.
Другая причина состоит в поминутной тарификации, что провоцирует водителя на превышение скорости и опасные маневры. По данным ГИБДД, преобладающими видами ДТП с участием автомобилей каршеринга в 2020 году стали столкновения транспортных средств и наезды на пешеходов. А каждый десятый наезд на препятствия совершен с участием машин каршеринга.
Наконец, еще одна проблема – динамика случаев пьяной езды. По статистике ГИБДД, с начала 2020 года каждое 10-е «пьяное» ДТП происходило с участием нетрезвого водителя автомобиля каршеринга. При этом на данный момент эффективных и готовых к запуску систем для выявления пьяных водителей не существует. Оборудование машин каршеринга контрольными устройствами повысит безопасность всех участников дорожного движения».
Парламентарий считает, что сфера каршеринга требует законодательного урегулирования.
«Если мы говорим о каких-то мерах экономического или налогового стимулирования развития этой отрасли, мы сначала должны четко определить рамки и правила. Что такое каршеринг? Что такое аренда? Краткосрочно - это на час, на день, на неделю? - отметил Кирилл Щитов. Депутат подчеркнул, что важно, чтобы государство и бизнес-отрасль выступали в качестве партнеров. - Мы не хотим быть здесь административной дубиной, которая все запрещает, вводит какие-то штрафы, санкции и требования к бизнесу. Мы понимаем, что отрасль должна развиваться, предоставляя определенные преференции. <...> Мы в ответ должны от бизнеса тоже получать какие-то шаги, направленные на повышение безопасности. Это же касается и алкозамов».
Подробнне - на сайте МГД.
